訪談《速度与激情9》編劇林詣彬——上太空，挑戰極限

在系列誕生的第20個年頭，同時《速度与激情9》也是那個系列的第10部影片，《速度与激情9》的未來，已經與林詣彬深度綁定了。

《速10》和《速11》也快了

《速度与激情9》原先定檔在2020年5月，但是即使全球禽流感的擴散，延後了足足兩年。這也讓編劇林詣彬贏得了難得的喘息機會，贏得了更多的與父母、與女兒共處的機會。

而“速率與激情”系列的核心，也便是唐老大時常掛在嘴邊的“家庭與職責”。

果然，從2011年的《速度与激情5》開始，系列在全球以及中國內地的影片電影票房連連飆升，而也是從這一部開始，每一部“速激”影片的陣容、場面和聽覺張力，都在不停的升級。2015年內地公映的《速度与激情7》，更是以24.23億的戰績，創下了當時中國內地的電影史影片電影票房歷史紀錄。一年後的《速度与激情8》依然獲得了26億影片電影票房，霸佔引入片亞軍的位置長達一年。

昨天，《速度与激情9》公佈了長達4兩分鐘的預告，刷爆全網。而除了火熱的動作飆車場面以外，預告中飛車家族駕駛飛車走進太空的攝影機，也引起了粉絲們的熱議。

2018年三季度，《摘金奇缘》在英國影片市場導致的現像級轟動和在中國市場的啞火，就在一時間惹來了美中影片產業發展對於華人題材影片和華人編劇的熱烈探討。

返回20年前的2001年6月，《速度与激情》首部公映，當時影片還是一部中等投資反應亞文化的街頭F1電影，執導大衛·庫珀和範·迪塞爾也還並不著名，影片僅有3800億美元效率，但最終憑藉著傑出的市場投資回報以及較好的觀眾們反饋，讓影片有了電影版的機率。

這一次，《速度与激情》可能將嗎要把車駛到太空？

藉此機會，情報部門君也在第二時間在線上連線專訪了該片的編劇林詣彬，跟他聊聊《速度与激情》系列未來的各式各樣可能將。

2017年10月，在《速度与激情8》公映五個月之後，林詣彬正式宣佈迴歸“速率與激情”系列，並且一口氣簽約了《速9》《速10》《速11》兩部經典作品。

但，系列在高速行駛過程中，也抱有惋惜。2013年11月，年僅40歲的系列執導大衛·庫珀因車禍永遠地離開了那個世界。大衛在現實生活中，也是一個愛車如命的人，“速率與激情”系列成就了他的事業顛峰，而“速率”與“激情”三個詞也好似是他最終的命運。

華裔“橫衝直撞”荷里活

而被問及荷里活近年來對華裔和華人編劇接受度時，林詣彬也則表示很開心看見荷里活對此愈來愈開放，因而愈來愈多的華裔編劇也贏得了更多的機會。同時他也對未來華裔編劇在荷里活的境況看好。確實，現階段的荷里活華裔編劇，不但能主演華裔有關題材，在面對超級英雄題材、動作題材、血腥題材、奇幻題材、舞蹈題材時，也具備著不熟歐美編劇的絕對整體實力。

而整部《速度与激情9》，現階段上看，也是去年出口片亞軍的種子選手。我們也期盼能夠在大熒幕上，儘早看見整部經典作品。

做為華裔編劇，林詣彬把15年前的《速度与激情3》主要的故事情節大背景選在了大阪，而當我們問到未來那個系列是不是可能將走進中國時，林詣彬也表達了興趣。“從第四部開始，我們每一部幾乎都要去至少3-4個全球的國家去飆車，假如機會最合適，我們未來也可以走進中國”。同時，來過數次中國內地的林詣彬直言他們極為討厭來中國攝製，假如要挑選出衛星城如果，他會選擇深圳或是北京，因而這兒有他最愛吃的美食。

在《复联4》公映前，“速率與激情”系列一直是荷里活分賬大片在中國的第二大IP，2015年《速7》壓《复联2》，2017年《速8》壓2018年的《复联3》，都證明了那個系列的極強吸金能力。即使是外傳經典作品《特别行动》，也獲得了2019年出口片季軍的位置。

在《速度与激情9》的北美地區片花中，發生了唐老大看著大衛·庫珀出演的奧康納抱著小孩的攝影機，再度引起了粉絲的懷念。而被問及未來系列影片還有沒有機會再度看見大衛·庫珀以CG形像迴歸的問題時，林詣彬也則表示，隨著現階段的技術的進步和成熟，電影公司已經完全具有了那個整體實力，但具體與否迴歸現在還不太好說，即使要做，我們也一定會做到充份認同大衛的。

除此之外，《速度与激情9》也在上週五官宣內地過審，有望在5月正式登陸內地大熒幕，成為去年一季度最後一部荷里活A級大片。

在主演完《速激6》後，林詣彬短暫離開了“速率與激情”系列。在這7年間，他也參予過數個工程項目，除了主演了奇幻鉅製《星际迷航3》以外，還參予了《天蝎》《真探》《致命武器》《反恐特警组》《战士》等數個高分口碑影集工程項目，同時，他也參予了個數個和中國的合拍影片工程項目，與太陽光、華裔人文等國內子公司有著深度戰略合作。

這一次預告中也顯示出《速度与激情9》有疑為衝上太空的打戲，林詣彬也則表示，一個系列只有不斷突破自我，挑戰系列的極限，才有可能帶給觀眾們更多的驚喜，而在《速9》之後，未來的“速率與激情”系列影片，也都會有更多的驚喜在等待著觀眾們。

從2006年的系列第二部開始，《速度与激情》開始由華人編劇林詣彬主演，並且一拍就是五部。特別是從《速度与激情4》開始，伴隨著範·迪塞爾與大衛·庫珀三位知名度猛男雙雙迴歸，系列的故事情節線也被拉回正軌。那個原先是聚焦紐約省份的地下飆車的B級影片，由編劇林詣彬開始，正式成為動作爆米花商業A級製作。

作者 / 戰車

長青20年，《速度与激情》越飆越猛

電影的全球電影票房首度突破3萬美元，成為了“速激”系列的翻身之作。同時，這也是該系列首度引入中國內地上映的一部，在當年斬獲了2700多萬人民幣的電影票房戰績，儘管戰績不太理想，但也為那個系列日後在中國的火爆，埋下了種子。

1971年10月，林詣彬出生在高雄，9歲的他就跟著雙親從高雄移民到英國紐約。2002年末，由他主演的個人長片成名作《明日好运到》公映，本片贏得了第18屆聖丹斯影展評委會大獎-喜劇片獎提名，林詣彬也被《综艺》週刊評選為最受注目的十佳新秀編劇。而本片也促成了林詣彬與“速率與激情”系列出演“韓”的另一名華裔女演員姜成鎬的長達20十多年的友誼。

而荷里活的華人編劇們，只不過相距我們也很近，從20年前的林詣彬、溫子仁、朱浩偉、到近年來的趙婷、閻羽茜、宋思琪，從白手起家到高光時刻，華人編劇在荷里活打拼的二十年，有過辛酸掙扎，也有過春風得意，有過氣憤轉身，也有過退火復活。特別在差別非常大的中西方人文語境下，華人編劇的存有隻不過成為國際影片市場上很獨有的一大群人。

林詣彬向我們透漏，“速激”的正傳系列總共會有11部，其中《速9》是最後四部曲的開篇，而《速10》會被分為上上部，這三部影片都將由他本人主演，“我把它們想成一個段落，製成最後的四部曲。”而現階段林詣彬正在寫後兩部的電影劇本。而《速11》則會是整個“速激”系列的首集。這也意味著，主演了7部“速激”的林詣彬，會是整個荷里活，主演單一連串影片最少的編劇。

《速9》要上天，