007的謝幕並非告別，捷豹用堅守技術創新

在2012年公映的《007：大破天幕杀机Skyfall》中，龐德的女老闆“M”，專屬座駕就是捷豹XJ，發展史的沉澱和傳承，純正的英倫血統，那些元素，與M老伯沉穩、睿智的形像完美融合。捷豹也從反面角色專屬座駕實現了英雄主義的迴歸，和昇華。

開拍的這天早上，片場人員並沒有像往常那般離開，而是抽泣著聚在一起相互擁抱。他們曉得，自己正在見證並告別一個歷史性的時刻。

幾乎人人都認識007，約翰·龐德。

“007影片總有固定的模式，英雄與美人，香車無數，但捷豹總是能在第二時間抓住我的聽覺”。豆瓣上，一名007的忠實粉絲，每次影片最為期盼的車款，是捷豹。

只不過，在007的影片裡，熱血沸騰的追逐大劇，總是缺乏沒法捷豹的身影。典雅、操控性，融合在捷豹的車款頭上，總是更容易導入注目的。

一路走來，捷豹和007的故事情節走到了2021年，已經戰略合作了19個年頭，捷豹也成為007影片裡必不可少的另一種盼望。典雅靈動的設計、彪悍出色的動力系統總成、卓然不群的操控性樂趣，每一次都帶來腎上腺素升溫，欲罷不能的饕餮盛宴，這是豹力美學的精髓。

假如龐德能被甩開，那位粉絲堅信只會是捷豹。

龐德如此，捷豹亦是如此。從XJ8、捷豹XJ、捷豹C-X75、捷豹XF，皆是如此，將“豹力美學”詮釋到極致，盛開到極致。

在《007：幽灵党》整部裡，最大的亮點之一，就是捷豹C-X75與阿斯頓•弗蘭克DB10在月光下這場你追我趕，甚至成為007影片裡一個經典回憶，從數部追逐大劇裡脫穎而出。

這是007系列影片長達25部，歷經60年歲月變遷的生命力源泉。時代在變，龐德思想卻是不變的，用最堅守的形式面對新的未來，也是一種變革。

龐德，是一種思想。

他西裝革履，從西服裡拔槍，也不帶一絲褶皺，嗜好點一碗馬提尼，還有他們標誌性的嗜好，“搖勻，千萬別烘烤。”有人曾說，在浩瀚的膠捲上，再難找到一個穿西裝比龐德更妥帖的配角，紳士典雅，果斷剛毅。

在所有的007影片裡，第一印象最深刻的追逐戲調查裡，整部未曾被批量生產的捷豹C-X75，提名率名列前茅，理由是“將極致、至輕、絕美詮釋的淋漓盡致”。熟識捷豹的人都曉得，那個國際品牌一貫擅於如此。

法拉利首席執行官傅倫毅也公開則表示，在短期內不會考慮面世純電動超跑。即使，純電動技術的解決方案無法滿足超跑操控性的要求，一旦轟鳴聲的引擎消亡，超級敞篷車的“心靈”也就不再。並且轉型須要錢，網絡平臺和研製的投入效率龐大，也是超奢華國際品牌們，心有餘而力不足的其原因。

“在呈現出國際品牌感性設計的同時，融合智能化互聯技術和環保安全材料的運用，為採用者提高新的採用國際標準，全力構築新現代奢華主義者。”未來，捷豹車款將由基於純電動網絡平臺度身打造出。

影片的最後，克拉克先生被龐德成功追捕，XJ8愜意地停在龐德的身旁，一個長鏡頭之後，影片完結。“並非阿斯頓馬丁，而是捷豹XJ8謝幕，必須也是想說明新的龐德，必然有新的故事情節”。

這也許，也是為什么也有許多人覺得捷豹更適宜當龐德的座駕，西裝革履與凌厲張揚，風流倜儻與野性十足，總是恰到好處的。

帶著這種的期盼，去等著期盼在影片中實現。每一次，捷豹都以更完美的表現，未曾讓粉絲們的期盼落空。

做為新現代奢華主義者的引領者，捷豹已經快速往前。007儘管謝幕了，但是不斷進取的思想還在繼續。

做為《007：无暇赴死》的最終章，無所不能的龐德多了許多對塵世的留戀，也許是在情理之中。但，驚喜來自於和阿斯頓•弗蘭克並肩作戰的捷豹XF R-dynamic。即使絕大多數這時候，很難想像如此典雅的車款，會如此狂野。

“約翰·龐德”說。影片《007：无暇赴死》攝製的最後一幕，他沿著兩條巷子奔跑，接著消亡在攝影機裡。

嶄新捷豹XFL全系搭載志強力2.0T引擎，提供更多200hp、250hp、300hp兩款動力系統控制系統選擇，最大扭力高達400牛·米，百公里快速6.4秒。其中300hp車款，配備了高空氣阻力滾珠軸承和200bar高壓汽油直噴控制系統，帶來更出眾的動力系統控制系統輸入和汽油動力性。

去年2月15日，捷豹也正式公佈了嶄新全球戰略“重塑未來”。未來的捷豹車款將完全基於純電動網絡平臺打造出，計劃於2024年面世第一款基於新網絡平臺打造出的新產品，2025年正式生產。

比如說，在傳統汽油車應用領域，捷豹在動力系統技術上持續更新。

當速率與美學碰面在現實生活，被捷豹的“豹力美學”一擊即中的心靈，便有了放置之處。

激情感性之美，是捷豹國際品牌固有的標籤，這一次最終之戰裡，捷豹帶來了將操控性與鏡頭的質感提高至嶄新高度的捷豹XF R-dynamic。

但是，所有人都曉得，龐德早已經成為一種思想，告別並並非完結，而是為的是新的來臨。影片裡有一個攝影機，已經闡明一切。M在龐德的喪禮上說：人活著的目地並非為的是生存，而是為的是盛開。

就像第五代龐德安德魯·戴維，最初也被評價為“是一場大災難”，《镜报》坦言“他缺少007須要的氣質”。但是，意料之外的轉折很快來臨，兩張戴維赤裸上身從海里走出來的相片，一夜間全變了，“他又成了世界上最酷的女人。”

特別是在中國市場，隨著捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE等多款國產車款的面世，被捷豹的豹力美學打中的心靈愈來愈多。與此同時，在堅守之下，捷豹也更為貼合顧客的市場需求。堅守的，是不變是典雅和速率，技術創新的，是使用者市場需求與技術更新。

怎樣搞好操控性與電動化之間的均衡，捷豹國際品牌這一兩年的功課與實戰經驗，足夠多找出一個均衡。只不過，縱覽現如今奢華國際品牌和以操控性著稱的超奢華國際品牌的轉型，就會曉得，那個均衡點很難找出。

現如今，捷豹已經走在後面，率先將操控性、信息技術概念和純電正確地融合在一同。以設計賦能，以信息技術做基底，演繹新現代奢華主義者。這也是捷豹國際品牌經營理念，堅守“豹力美學”，繼續導入先進的技術和產品。

最終章《007：无暇赴死》，戴維飾演的007，慨然迎接射來的彈道導彈，龐德的宿命走向生死終局。隨著那個攝影機的完結，那個時代開始告別007。“是這時候道別了。”戴維不止一次地說。

《007：无暇赴死》裡的捷豹XF R-dynamic，就是國產捷豹XFL的原版車款。嶄新捷豹XFL以更奢華、更運動的經營理念升級，樹立了中小型奢華運動小車的新標杆。未曾被批量生產的捷豹C-X75，僅此兩輛的DNA也被融入了敞篷車F-TYPE的頭上。

“豹力美學”，做為捷豹國際品牌獨有的技術國際品牌經營理念，習慣於把“打造出獨有性格”，放到後端，並且是讓影片臺詞，也能在現實生活上演。

阿斯頓•弗蘭克，007的座駕，也是007的標籤，眾人皆知。但，有時候，此種顯著的“標籤”，在漫長的23部影片裡，會缺少一種驚喜。並且，《007》影片的故事情節邏輯並不太複雜，劇情也能讓人猜出結局。

日前，也有調查數據顯示，在歐洲各國，搜索次數最少的奢華汽車品牌是特斯拉，寶馬次之，奧迪第二。奔馳跌出了前三，這並非一個普通的變化，意味著顧客對奢華的概念，正從“奢華”轉向信息技術。

但是，長達60年的紅遍，總很多驚喜在意料之外的。

所以，新的故事情節依然在上演。

每一次捷豹XF R-dynamic的發生，就意味著須要屏住呼吸，即使超越聽覺的高能量預警，已經赤裸裸地打在了公屏上。高操控性的底盤、強勁的抓地力，捷豹XF R-dynamic在西歐石鋪路面高速行駛得心應手，“操控性足夠多優越，就可以一次次化險為夷”。

“我的任期到此結束了。”

再比如說，在人人都在談論轉型的時代，當智能化和電動化成為“信息技術”的標籤，捷豹國際品牌也選擇了去和時代做電視頻道交互作用。

“致力於打造出將操控性與美學完美結合的英倫座駕，這是捷豹國際品牌的基礎。我們會在此基礎之上繼續經濟發展。”這是捷豹國際品牌不變的宗旨。

他擔綱的首部007影片《大战皇家赌场》如期公映，報刊副標題也變為“押注長髮龐德大獲成功”，接著15年，5次飾演龐德，一路走到《007：无暇赴死》。

在這60年的歲月裡，見證著龐德思想從誕生、到形成，再到成熟的過程，只不過並並非“邦女郎”，而是伴隨著龐德一路征戰世界各地的阿斯頓•弗蘭克、捷豹、路虎等等。

“這一部，又會是捷豹哪輛車”。

從2002年，那個期盼就埋下了引線。捷豹首度在《007：择日而亡》裡露臉，偏好珍藏名車的大反面角色穆恩少校，也有兩輛捷豹XKR，並且在追逐混戰中，將野性美和速率盛開到極致。

還有一個攝影機極為撩撥，那就是安德魯·戴維參演的首部007影片，《007： 大战皇家赌场》，整部被好評為“最好的龐德受到女皇召見”，倍受批評的戴維成功接替龐德。

也許，就像那句對白所言，“我們有一輩子的時間”，捷豹踏步前進。