影片市場切莫竭澤而漁

近幾年影片市場呈現出下沉態勢，三四線衛星城電影院數目快速增長，成為行業新的利潤增長點。但較之一二線衛星城，三四線衛星城顧客對車費更加敏感，相同省份院線在設定產品價格時，要充分考慮受眾收入水平及承受能力，不然過高的車費將對新興市場的培養和可持續經濟發展造成有利負面影響。

但也要看見，部份受眾對電影車費高的吐槽，絕非完全來自產品價格跌幅遠遠超過收入水平，更多是因經典作品質量高於市場預期，進而激化了顧客的心理落差。影片的質量對得起高車費，就可以讓顧客深感物有所值。不然，顧客既多花了錢，又浪費了時間，引起反感自然不足為奇。

從今年春節檔影片市場的表現看，雖有看點，但許多經典作品和觀眾們期盼尚有很大相距。同時，優質內容總體供給嚴重不足，進一步激化了頸部效應，讓爆款影片車費居高不下。

產品價格受供求關係負面影響，火爆的新年影片市場一向是兵家必爭之地，加之新年前夕電影院人工效率比平常更高，車費下跌或許也在意料之中。近兩年，受新冠心臟病禽流感負面影響，院線普遍受到很大沖擊，效率居高不下，利潤能力極差，在新年長假這種的重點檔期漲價，也算是一種自救行為。

在技術的催化劑下，影片產業發展入行准入門檻相對較低，但能掙錢的經典作品或許並沒有愈來愈多。現階段，很多影片仍無法步入院線公映，步入院線公映的影片也絕大多數無法利潤。除了禽流感不利因素，更關鍵的還要從經典作品本身找其原因：缺少精采故事情節，技術創新不夠，內容同質化、套路化，那些都負面影響了觀影體驗。

影片新年檔告一段落，市場呈現出冷熱不均、漲跌互現勢頭。一方面，影片電影票房突破60億元，締造新年檔發展史電影票房第三的戰績。另一方面，觀眾們比今年增加5000億人次，創5年來新高；車費貴等話題曾一度榮登熱搜榜，甚至引起倒賣亂象。

近幾年，隨著消費水平提高，顧客觀影市場需求日漸旺盛，這對國產片而言，既是發展機遇，也是挑戰。院線要想持續利潤，就要靠電影票房大賣，但院線賣的終究是片子，而非座席。僅靠提價提升電影票房，不但無法自救，還會陷於“竭澤而漁”的尷尬境地。只有抓好產品品質、精耕細作，切實提升顧客體驗，就可以讓電影票房長久飄紅。（本文來源：經濟日報 作者：郭存舉）