關於“泰坦尼克號”的傾覆，共計5種權威推斷，你最信服哪一種？

影片是來源於生活而又低於生活的畫作。真實的“泰坦尼克號”傾覆，並沒有上演山姆和露絲的愛情故事，也沒有這些唯美而富麗堂皇的劇情，但有一點是完全真實的：那就是它是真實的撞擊到了冰山，而最終傾覆的。

三、劣質的鉚釘

但是此種說法，1997年攝製的影片《泰坦尼克号》卻不尊重，也沒有接納。自己指出“泰坦尼克”號儘管接到了冰山預警訊號，但在白星輪船子公司副總經理伊斯梅的唆使下，船長喬治·斯密斯沒有理睬，繼續以22.3節的超速行駛，結果撞到了冰山。

對泰坦尼克號的第一印象，絕大多數人都是通過1997年影片《泰坦尼克号》才曉得的。只不過整部頗具唯美的真愛災難片，便是由1912年的“泰坦尼克號”真實該事件翻拍而來的。

五、星星惹的禍

便是1912年1月4日那兩天異常起伏的海洋潮汐所造成的強大沖撞和震撼，將坐落於格陵蘭島上的冰原擊潰，大量的冰塊隨之飄浮在大海上，並最終飄向了北大西洋。結果引致3個月後的兩天，泰坦尼克號首航被意外“打中”，最終引致傾覆。

二、船長的失誤

2004年，福克和林奇特在《“泰坦尼克”沉没真相》一書中，提出了另一種說法：鉚釘論。

自己稱，哈蘭德·沃爾夫造船廠即使要為白星輪船子公司同時修建兩艘巨輪而不堪重負。當時由於資金短缺，造船廠最終以高價出售了一大批含沉澱物許多的3型鐵鉚釘，而並非優質的4型鐵鉚釘。並且劣質3型鉚釘所含大量礦渣，韌性較低極容易撞斷。

船長布朗是一名很傑出且實戰經驗很豐富的船長，當時指揮泰坦尼克號的這時候，已經有數十年的實戰經驗了。但也便是即使這，太過自信和自豪，使得犯了錯誤。

而且在“泰坦尼克”號與冰山出現追尾時，坐落於船首的鐵鉚釘首先出現脫落。身為機械製造專家的福克和林奇特，還曾從“泰坦尼克”號殘骸處打撈上來的48顆鐵鉚釘，還原出了原先的3型鐵鉚釘，進行了試驗實驗。結果發現，3型鉚釘只能忍受4000千克的壓力，而優質的4型鐵鉚釘卻能忍受9000千克的壓力。但是這一說法，最終哈蘭德·沃爾夫造船廠給與了堅決駁斥！

在影片裡，我們也能窺見，這一細節還原的非常真實。船長和大副並沒有拿干涉儀一直觀看高處的情景，這是很違反常理的一種作法。當船員看到冰山時，到泰坦尼克號撞上冰山，前後只有37秒的時間。那么，號稱世界上最奢華的巨輪，怎么會沒有干涉儀呢？

後來還有歷史學者科學研究說，是“火星”惹的禍。

四、沒有接到電報

但是意外的是，這艘號稱永不傾覆的巨輪，卻在它的處女處子秀中折戟沉沙。泰坦尼克號傾覆之後，曾引發世界非常大轟動。許多歷史學者和生物學家，針對它的傾覆其原因，爭相提出了各自的看法和推斷。其中最具代表的，有下列四種說法：

生物學家科學研究發現，1912年1月4日這天，火星和木星、月球形成了兩條直線，同時那兩天，月球距火星的“近地點”相距是1400年時間間隔中最近的相距。

“就是天主親自來，也弄不沉這艘船”。

一、沒有干涉儀

原來，干涉儀被鎖在了抽屜裡頭。

由於沒有鑰匙，觀察員只得用裸眼去探明遠方，再加上當時便是早上1點鐘，又沒有星星，無異於閉著雙眼開車一樣，危險程度可想而知了。此種“鑰匙論”的說法在影片《冰海沉船》和《泰坦尼克号》中獲得了統一印證。

布朗下令“左滿舵，減速”，結果船的右弦被劃出了100多米長的口子，湖水灌入引致傾覆。通常常識，船頭和船尾是最厚實的，就算船頭硬撞上去，或許都不能導致不幸。

最好的船，加上最傑出的船長，加上最低超的造船手藝，此種最優組合令誰都不能想到會有不幸出現。當時布朗也是為的是展現他們的偉大，和殖民地的雄風，他榮登船之後一心想的是：假如這段行程須要兩週的時間，他恨不得四天就抵達目的地。

等到機械故障修好後，為時已晚。泰坦尼克號撞到冰山後，曾給附近的商船發過求助信號，很可惜的是，離“泰坦尼克”號最近的，只有近18海里的“加州”號即使電報員伊利斯關掉了電報機，而沒有及時接到“泰坦尼克”號的求助電報。

泰坦尼克號做為當時世界上最先進的船，自然擁有當時最繁盛的無線電接收機。但不巧的是，在泰坦尼克號出事的這時候，它的無線電出了機械故障。

泰坦尼克號， 由愛爾蘭知名的造船廠哈蘭德·沃爾夫傾心打造出。當時建好之後，曾被譽為“永不傾覆”超級巨輪。甚至還有人說：

當年這把鑰匙的主人是彼得·約翰遜。他是“泰坦尼克”號原訂的冰山觀測員，但臨啟航時，白星輪船子公司的老闆娘忽然發生改變了主意，決定從別的岸上調來一名實戰經驗更為多樣的冰山觀測員來替代他。約翰遜在匆匆登船時把鎖著干涉儀的鑰匙隨手放到了他們的鞋子口袋裡。

這一史上少見的火星“近地點”相距，引發了非常大的潮汐，生物學家估算發現，那些“巧合”引致那兩天火星對海洋潮汐的重力負面影響比平常至少進一步增強了74%。

由此，在影片裡我們也可得見，船長很得意，並命令大副，全速前進。以致於後來發現冰山，根本來不及減速。剛好在這時，船長又下達了一個錯誤的指令。

只不過在泰坦尼克號傾覆的前一晚，附近的商船都曾給它發過電報說：前面的水域有許多冰原，讓其注意。由於機械故障，泰坦尼克號一直接受不上訊號。泰坦尼克號的處女航，能說代表著當時的最低水平，而且海上許多商船都很關注它。