《雪国列车》公映5年後,我們迎來了《流浪地球》

 

但是這並並非起點,2018年三季度,隨著《流浪地球》的定檔,國人或許看到了一絲絲的希望。而在去年大年初一最終點燃影片票房之後,我們總算可以自豪的說,國產科幻片迎來了二年。所以,假如今後的影片質量跟該片沒有太大差異如果,最好能是節節高。

那個故事情節假如是一個以歐美國家為主體的影片,我們一定不能驚訝,即使這本身就是一個並非很高明的設定,同時也沒有什么出彩之處,但是該片做為新世紀,我國科幻影片應用領域的一部里程碑式經典作品,那就象徵意義就不凡了。

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儘管故事情節很單薄,裡頭的奇幻元素也並沒有太讓人驚心動魄,而且最終故事情節的核心也回升到韓國人擅於的人性層面,但是這對於粉絲們而言可謂是象徵意義不凡。這即便是亞洲地區人第二次與奇幻題材的影視劇觸電。本身就是象徵意義小於涵義的。從此之後,我們也算是有了期盼,即使劉慈欣的《三体》總算被提上了議程。

而劇中的各式各樣國內元素也是增料很多。別說開篇這時候的新年序曲,也別說每當主人公駕車的這時候交警部門的親情提示,以及中國式課堂和綽號等等。這么多的元素一下子集合在這種一部讓人充滿著期盼的經典作品中,滿滿的都是討厭。

步入到二十一世紀末以來,我們絕大多數這時候,影視劇的奇幻理想僅僅是逗留在橫越,或是是幼兒類別等等。對於硬奇幻,卻少有提到。即使他們曉得,關於硬奇幻我們能拿得出手的確實是寥寥無幾。拙劣的模仿下是他們的人文不自信,因而,在劉慈欣的《三体》橫空出世之後,才會在國內引發奇幻熱。但是很惋惜,《三体》的立項,最終以流產為節點。

2014年3月17日,《雪国列车》公映,整部由日本與荷里活聯合拍攝的奇幻題材類影片一經公映,便俘虜了太多人的眼球。我們傳統意義上的奇幻經典作品大都由英國或是西歐諸國發起,一般來說也是以自己做為主要核心。編劇多半是歐美知名,而那部電影卻一反常態,做為奇幻鉅製,《雪国列车》由日本編劇奉俊昊執導,日本知名演員宋康昊聯合主演。可謂第二次讓一部奇幻片發生了亞洲地區主導和核心卡司。

然而跟每一個科幻電影一樣,該片中的理想很豐滿,但是現實生活卻很骨感。“流浪火星”計劃即使天王星的強大重力而受惠,同時也即使天王星強大的重力而有了偏差,差一點就走在了吞噬火星的邊緣。那個這時候,兩個主角上場了。自己憑藉著堅強與意志,為的是順利完成那個夢想最終破釜沉舟,使得計劃順利開展,人類文明解除了債務危機,火星重獲新生。

該片帶給現代人最大的衝擊就是一種《2012》式的宏偉世界末日體系。儘管許多地方經不起推敲,儘管跟我們眼中的神片《星际穿越》等有著很大的差距,但是該片所彰顯出來的,包含奇幻建築物,空間經營理念等眾多架構那些都給與了國人一種很振奮的力量。總算,在奇幻電影中,我們讓曾經的主人公成為了陪襯。

生物學家們科學研究出來了一個方案,在火星赤道上和大洲上創建一萬多個運載火箭助推器,最終逼使火星停轉,接著發生改變運轉軌道。通過銀河系最大恆星——天王星的非常大重力,最終使得火星逃出銀河系。那個計劃叫作“流浪火星”計劃。

文章標簽   三體 流浪地球 星際穿越 2012 雪國列車