三個老駕駛員一同開飛機!來不及了,快上機!

 

他有可能被迫提前退休,甚至難以申領他們的養老保險,

(當時真實聽證會鏡頭)

相關事故的電影還有:依照911該事件翻拍的《93号航班》、太陽神航空公司522國際航班該事件翻拍的《7500航班》、和安第斯事故該事件劫後求生的《我们要活着回去》等等......

二次危害。

薩利機師在電劇中說道:

英國娛樂雜誌說:“一場更讓人心跳快速的聽覺盛宴”。

薩利機師在成功降落後被全社會喻為英雄,但卻遭到了NTSB(英國國家貨物運輸安全理事會)的調查。

過去的42年中,我飛到數以千計個國際航班,但我在其中一次的表現卻決定了現代人怎樣對我整個飛行職業生涯作出評價。在一萬九千短篇小說中,只有這短短的四百秒決定自己對你一生的觀點。

。而這其中最重要的當屬牽扯到了國際航空公司和保險公司的自身利益。

這大概就是電影所要帶給人的思索。

許多這時候,並並非自然災害本身讓經歷者恐懼,而是被打醬油的途人道聽途說產生的批評、組織為的是自身利益不惜選擇堅信的冰冷數據,所導致的

壓力可想而知。

本片公映首周以3550萬美元奪下北美地區檔春季電影票房冠飾。

英國滾石週刊讚揚本片絕對是一部佳作。

薩利機師儘管用個人的實戰經驗擊敗了電腦,但卻遭到了管理體制那個更冰冷的電腦的批評。

三人成虎,當有人在批評你,還掏出了電子記錄的證據。

嘲諷的是,NTSB為的是證明薩利機師是的錯誤的,以交通事故中未找到的另一個引擎還有動力系統為前提,用電腦模擬的方法來展現出了除此之外三種成功的迫降形式。

編劇沒有將影片的最高潮和重心放到直升機降落上,而是用批評一路鋪墊到聽證會的審判。

文章標簽   93號航班 7500航班 我們要活著回去