今天的我沒有極限 !《閃電霹靂車》從電視節目動畫電影到 OVA、該遊戲，跨越 30 年的極速挑戰

除此之外，總是一身牛仔裝扮，大而化之的樂天賽車手傑奇古克蘭安（CV. 島田敏），和事事講求數據與工作效率的奧地利賽車手法蘭茲·海威爾（CV. 置鯰龍太郎），既是競爭者的兩人，在日後的故事情節中則是聯手共戰，一看見他倆總是在鬥嘴的這對歡喜冤家，也都很的有人氣。

1998 年起發行的《SIN》：故事情節講訴 2021~2022 年，第 16、17 屆邀請賽故事，並稍稍帶回 2023 年比賽經濟發展

跟我們的煌．大和有一樣宿命 (？) 的風見，故事情節末期還是個活潑的少女……

法蘭茲、傑奇。

這車撞的有價值──

但不只風見，其它登場配角也都是顏值與氣質兼有，像是 AOI 葵車手所屬，性格剛直，駕駛火焰史培利昂的新條直輝（CV. 綠川光）、聯合車手所屬，王室出身的絢麗天才奧托·里胥特·馮·蘭德爾（CV. 佐藤洋子）等配角，都有著不輸風見的配角氣質與多樣的人物故事情節。

《Road to the Infinity 3》：故事情節設定於 2024 年，第 19 屆邀請賽

而故事情節故事的部分，末期於 TV 版中，除了賽車場競速外，也有許多讓我們有點兒搞不太懂的陰謀詭計穿插其中；除此之外像是來自韓國青森縣，擅於大自然原野比賽的島津讓二（CV. 富田晃介），不擅採用車裡的電腦系統，多半堅持靠他們的技術參賽，在第八屆會議的奧地利高信息技術賽車場意外撞車傷退賽，但也點明信息技術與賽車手技術間是武裝衝突還是能相輔相成的議題。

最後的最後還被官方扶正當了一回主人公。

後來製作團隊漸漸調整步伐，鎖定在賽車手們面對一場場比賽該怎樣衛冕、面對失利與挫折、與周遭現代人的交流市場競爭和激勵向下，並在 1992~1998 年間相繼發售多款 OVA 動畫電影，講訴配角們的更多故事情節，次序為：

閃電霹靂車賽與 F1 相似，每本年度輪流於世界各大城市舉辦共 10 場亞軍賽，除了爭奪戰分站亞軍榮耀，月底各車隊賽車手總積分結算，戰績最佳者就是該本年度的世界亞軍。末期的 TV 版動畫電影產品品質參差不齊，原定為年番 50 話寬度最後延長程為 37 話播映，但嚴重不足的地方，則在之後一兩年以直髮家用VCD的 OVA 版動畫電影方式，相繼補完。

《Road to the Infinity 2》：故事情節設定於 2023 年，第 18 屆邀請賽

除此之外，《閃電霹靂車》也曾於 PS2 面世過該遊戲：

全系列橫跨 2015~2023 年的數場世界公開賽事中，他就奪下 5 座世界冠軍，簡直強的跟鬼一樣。（最後長的跟《鋼彈 SEED》裡的真飛鳥 87 像 www）

《閃電霹靂車》比 F1 更快更厲害的極速挑戰

「賽車場上的阿瑪迪斯」蘭德爾，設定中是一學就會的天才並已稱雄眾多競技賽事，但遇上同年齡的風見而沒能順利獲得車賽，因此繼續賽車運動，也漸漸確立對賽車運動的興趣。

簡直跟《鋼彈 SEED》裡的「爆種」沒什麼兩樣～

前陣子於韓國公佈的 30 週年紀念主聽覺海報圖。

至於好不好玩，就看個人喜好了……

沒錯，199☓ 年沒有核戰爭，2015 年第二宗徒薩梅斯沒有襲來，《閃電霹靂車》的世界中，14 歲的少女風見隼人（CV. 金丸淳一），在護送母親生前所設計，配備智慧計算機的F1「阿斯拉」（ASURADA，CV. 原田健一）馬路上被突襲，情急之下只得坐上阿斯拉，想要直接駕駛車輛避開迎擊，卻機緣巧合地成為阿斯拉控制系統惟一普遍認可的駕駛，風見少女只得就這種重新加入F1阿斯拉所屬的「SUGO 菅生車隊」，以賽車手身分出席第八屆閃電霹靂車邀請賽。

隨著故事情節大力推進，配角年齡快速增長，自《SAGA》後人物外形也自 TV 版以來開朗俏皮的吉松孝博藝術風格，交由人物原案豬股睦美帶來修長浪漫又凜然的外型。

1996 年起發行的《SAGA》：故事情節講訴 2019~2020 年，第 14、15 屆邀請賽故事

TV 版故事情節以主人公風見居多，成為高科技人工智能計算機F1阿斯拉的專屬駕駛後，除了面對「被成為」最年少F1手出席車賽所遇上的一連串該事件，內心深處的糾結與選擇，還要保護母親遺留下來的阿斯拉控制系統，防止居心叵測的邪惡勢力將其用作軍事用途……是少女的成長與奮戰熱血故事。

1994 年起發行的《ZERO》：故事情節講訴 2017~2018 年，第 12、13 屆邀請賽故事

儘管官方以「非公式作品」看待之，較為偏滿足歌迷想要曉得更前面故事情節怎樣經濟發展而發售的延展經典作品，但能看見許多後續的劇情故事情節也是不錯的。

而男性配角的知名度也不遑多讓，像是身兼 SUGO 車手代理老闆娘及形像F1女郎工作，系列男主角菅生明日香（CV. 三石琴乃）、AOI 車手老闆娘葵今日子（CV. 天野由梨）、SUGO 車手修理技師城之內美琪（CV. 安達忍）……也都各有鍾愛她們的歌迷。

曾在三創展覽過的阿斯拉 30 十週年特製版 1:1 數學模型。

配角故事情節鮮明，伴隨歌迷一路成長

在人物故事情節吸引觀眾們的同時，能隨賽車場環境變形的信息技術車身設定，甚至藉助渦輪器渦輪「打開推進器！」衝向極速，鏡頭加上配樂的呈現出簡直潮到沒用，完全擊中大小女孩們的喜好，也是本作知名度居高不下的重點之一。最終我們的風見從 14 歲的小鬼變為了 20 多歲的青年，不論最高潮還是低谷，他也經歷了許多，對整部經典作品有一點點興趣的人，絕對要看下去啊。

返回我們的女主角風見隼人，TV 版中他幸運成為閃電霹靂車賽史上最年少的世界冠軍，但在《11》與《ZERO》中不斷面臨考驗，更曾一度因交通事故輕傷退賽，面對生理上的復健及遭受極速狀態下未知的「零之領域」陰影，一再克服挑戰，與夥伴亦敵亦友的市場競爭成長故事情節，便是敬佩歌迷一路跟隨的氣質所在。

1992 年起發行的《11 (Double One)》：故事情節講訴 2016 年第 11 屆邀請賽故事

更不必提「那個男人」塞爾德·武藏（CV. 關俊彥）了，故事情節末期是拉把風見成長的弟弟配角，也是一起馳騁賽道追求極速的好勁敵，系列故事情節最後更與風見之間有精彩的雙雄較量。

在臺灣地區以《閃電霹靂車》之名播映的前作，日語本名為《新世紀 GPX Cyber Formula》（新世紀 GPX サイバーフォーミュラ，澳門譯為《高智能方程式》），是比我們在現實生活所津津樂道的「Formula 1 世界一級方程式賽車錦標賽」更高二級的比賽。1991 年起播映的電視節目版動畫電影，大背景設定於 2015 年，賽車上搭載了高科技人工智能計算機做為導航系統，配搭更先進的機械、物理學技術，帶來比 F1 賽車更驚險刺激的極速挑戰。

《閃電霹靂車》動畫電影系列選集數現階段可在 YouTube 線上觀賞。

不怕信息技術替代人腦，與 AI 共同奮戰，今天的我沒有極限！

近日 YouTube 上的 Ani-One 電視頻道，相繼將 90 二十世紀話題動畫電影《閃電霹靂車》，自 TV 版至 OVA 全系列開賣，供歌迷線上觀賞。回頭一看，最初於 1991 年首播的動畫電影迄今也迎來 30 十週年，剛好是這時候來介紹整部一代經典作品。

早先曾經介紹過的《機動戰士鋼彈 SEED》，其編劇福田己津央便是前作的編劇，假如你曾看完《鋼彈 SEED》，絕對能在其中發現滿滿的《閃電霹靂車》經典作品影子。