《反飙车行动》公映，精巧港片，花小錢辦大事，港版速率與激情

只不過，許多歐美影片當中，牽涉到飆車打戲的，也不僅僅是《速度与激情》式樣的，也有一些中廉價的內容。老編曾見過部份飆車的影片，拍著拍著，戛然而止，女配角問男主，為什么不開了？男主悠然地說，給編劇省一點油錢吧，片場經費不足，咱們是小效率啊。此種對白設計，讓粉絲欣然一笑，也是花小錢辦大事的辦法。

正因如此，整部主打飆車和反飆車的電影，才更加有意思。它的攝製效率不高，屬於典型的互聯網電影的製片人效率。但是，在影片的開局和開頭部份，也的確實現了三場較為精巧的飆車打戲。在攝影機詞彙的連續性方面，本片可圈可點。所以，即使攝製效率的確不高，導致許多攝影機難以實現更加高級的運用，最終難以實現很好的“速率與激情”。

所以，和《速度与激情》系列影片完全相同，整部《反飙车行动》在男性顏值的鏡頭內容當中，也高度滿足部份粉絲的市場需求。特別是F1開始之後的為數眾多帥哥模特兒的上場，似乎是對《速度与激情》的自學。此種帥哥、速率與現代鋼鐵的審美觀融合，能夠在影片經典作品當中形成化學變化。

基於效率談質量，《反飙车行动》稱得上花小錢辦大事的好經典作品。當然，在這部影片的技巧上，《反飙车行动》也有著他們的明晰屬性，那就是頸部內容用飆車打戲吸引粉絲，背部內容用各式各樣文戲填充劇情，車尾內容則繼續用飆車和反飆車的打戲進行告終，滿足粉絲對於影片最高潮的市場需求感。即使背部內容的大量存有，而且留給頸部和車尾內容的飆車打戲時間就相對非常有限了。

6月20日中午，影片《反飙车行动》在愛奇藝互聯網影片頻道上線。本片由謝天華、李修賢等澳門女演員執導，講的則是澳門警方怎樣對一同跨國飆車刑事案件展開打擊的故事情節。即使牽涉飆車和反飆車內容，而且整部影片被指出是一部小效率的港版《速度与激情》。

在整部影片經典作品當中，最燒錢的，就是頸部和車尾的飆車打戲。而且，把背部的文戲內容無窮放大，讓它具有很好的故事情節屬性，則可以增加前後三次的追車打戲的攝製。而在具體的飆車打戲當中，也使用了點到為止的辦法，該有的追車內容全都有，但真正燒錢的攝影機，則儘可能少甚至於不攝製。在小效率運作當中，這是非常聰明的辦法。

基於此，個人指出，《反飙车行动》在小效率影片當中，不失為一部巧妙的飆車系的影片，把它放在更高的效率影片當中去比對，就相形見絀了。（文/馬慶雲）

《反飙车行动》最值得注意的一點，是它能夠在較高的攝製效率當中，實現質量尚可的飆車和反飆車打戲。汽車追逐打戲，一直是演藝圈攝製的難點，某位著名編劇曾攝製高架橋追車打戲，即使撞到了幾輛車，而那場戲造成了近千萬的攝製效率。似乎，攝製追車戲，的確須要專業技能。

返回整部《反飙车行动》當中，它只不過是藉助觀眾熟識的港片和港劇內容，實現了此次花小錢辦大事。對於粉絲和影迷來說，在澳門的影片與電視劇經典作品當中，此種警匪追車打戲，非常容易看見。而且，觀眾們熟識此種套路，並且普遍認可此種套路。而且，警和匪的內容，都是我們能夠想像到的。本片就是在既定的邏輯當中，滿足觀眾們的此種想像，我們指出是什麼樣的，警方這邊就是什麼樣的。而歹徒那邊，亦然。

最終的成片，整部《反飙车行动》一看就是小效率，但是，麻雀雖小五臟俱全，該有的它全都有了，也讓粉絲找不出什么毛病出來，只能感慨一句，大場面的打戲太少了，少的近乎心疼了啊。一分錢一分貨的市場面前，此類小效率的互聯網影片，也只能實現這么多了。