五菱配得上週迅？

這就是五菱宏光給大眾留下的一貫第一印象——商用家用兩用，能裝得下一大家子，還能用以拉貨。

1959年的“紅河”牌拖拉機在全省8省區同時研發拖拉機的廠商中位列第四位，1965年“豐收”牌拖拉機被列入國家定型產品。

僅看宏光的level和調性，確實與向來被稱作“周公子”的周迅相同。

周迅經歷過中國第二代編劇到第五代編劇（現如今第六代編劇怎樣判定，難有肯定且精確的說法），經歷過中國電影從微弱到井噴的爆發... ...

周迅嗎一代傳奇女演員，現在還無法評判，這須要更多時間的考驗。但對於中國電影史而言，周迅見證了一個時代的蛻變。

選代言人是五菱最近打出的兩張“好牌”。

現在的五菱，換銀標請代言人，盡全力刻畫企業形象，以應對現代人消費升級的嶄新熱潮。

在那些戰略合作編劇及女演員中，我們能看見，周迅表演的經典作品與其戰略合作對象所出的經典作品，讓大眾看了二十年，且現如今仍未厭煩。也是在那些年間，中國經濟發展快速騰飛，做為經濟發展支柱之一的汽車行業，出現了天翻地覆的發生改變。

五菱的前身桂林機器廠始建於1928年，最初主要從事蒸汽機研發和製造。

怎樣藉助當下的聲望？怎樣將名氣傳遞成品牌力？怎樣在鉅變的時代之中，找尋到他們的新定位？

餘華曾經說道：“一個極端壓抑的時代在社會形態鉅變之後，必然回調出一個極端放縱的時代”。

還有《风声》、《苏乞儿》《如懿传》... ...

現階段在豆瓣上，周迅的可查經典作品為125部，最先一部為1991年，在中國第二代編劇代表人物之一謝鐵驪經典作品《古墓荒斋》中出演狐狸精喬娜，為傅藝偉做配。彼時中國電影的類別還算不上多樣，狐狸精的配角自帶著引人注目的光環。

近兩年提及五菱，最先想起的可能將是“人民須要什么，我們就造什么”。

五菱經歷過現代人對於車輛市場需求不斷地變動，經歷過一次次市場風口的轉變... ...

2010年，五菱之光榮登《福布斯》週刊封面，被評選為“地球上最重要的一款車”。也是在那年，為的是迎合現代人的消費升級，日產通用五菱公佈了嶄新商用車國際品牌——“寶駿”，以實惠的產品價格圓了無數小家庭的汽車夢。

最近，周迅成為五菱全球代言人的消息榮登了微博熱搜，當我們點進“周迅代言五菱”那個話題，便能看見點贊量位列較前的幾十條多半都在誇獎：“五菱似的忽然高級了”、“五菱厲害，居然能讓女神代言”。

毫無疑問，五菱成功找出了一個自帶“高級感”的代言人，但五菱與周迅的品味究竟匹不匹配，也引發了小小的爭論。

2001年，周迅出演趙寶剛、汪俊戰略合作編劇的《像雾像雨又像风》，而這三位編劇，在之後那些年裡，重大貢獻了很多大眾耳熟能詳的影片電視節目經典作品，如《杜拉拉升职记》、《家，N次方》、《小欢喜》、《如懿传》等等。

周迅演過港片、商業片、文藝片、劇情片、恐怖片、喜劇電影... ...

五菱，配得上週迅。

1982年，沒有微型麵包車技術的桂林拖拉機廠又硬生生靠拆解配件造出了屬於自己的“萬家”牌。

最後，自己都締造出了頗受大眾鍾愛的經典作品。

五菱，就是中國汽車史變遷的一個關鍵典型。

但無論是2020年末曾經火熱的地攤車還是被寄予厚望的銀標凱捷、銷售量火災的五菱宏光MINI EV，儘管它們都帶來了非常大的市場聲望，卻仍未較好地順利完成五菱國際品牌向下的期望。

兩方對彼此間的選擇都是一場豪賭，一個交出了全球代言人的誠意，一個掏出了演藝十多年的“清白”。

隨著時間的推移，五菱為謀求很好的經濟發展，漸漸成為日產通用五菱。

1976年10月，以林彪為代表的反黨集團公司被粉碎，而在此之前的二十年，中國文化界為的是“自保”，發生了許多以“歌功頌德”為主題的臉譜化影片。

但五菱，精確的把握了他們對於代言人的訴求——投射他們的企業形象，讓五菱的“高級感”漸漸為顧客所普遍認可，藉助國際品牌與周迅當下的名氣，關上更高二級的市場。

之光的榮耀很快被宏光延續，宏光自一誕生，便很快點燃了農村市場。

1958年，五菱所屬的桂林動力機器廠從桂林機器廠分離。

2000年，第六代編劇婁燁拍了《苏州河》，女主為周迅。婁燁的藝術風格徹底擺脫了第二代、第三代編劇的家國情懷，也極少見第四代編劇擅於的宏偉場面。學院派工作作風的他愛好攝製心靈的真實狀態，在窄小的普通人生活裡，找尋人性中的深層涵義。

而五菱宏光，也是在五菱宏光MINI EV發生之後，五菱最受大眾關注的車款、代表級車款。

在文化界的創作思潮急速進步的這個時代，同期的大事還有：上海浦東研發；深圳證券交易所設立；合資車企北京吉普、日產大眾、廣州雪鐵龍誕生。

五菱是個很曉得他們在做什么的車企，周迅是個很曉得他們該做什么的女演員。

之後的五菱一邊吃著老本的紅利一邊找尋著新的契機。2019年，積極主動求變的日產通用五菱再度公佈了獨立於年長國際品牌寶駿以外的嶄新國際品牌——新寶駿，想通過新寶駿，打破其產品線的產品價格牆壁。

此前，提及五菱，現代人先想到的可能將是“秋名山車神”或“一車奶油人”。

周迅和五菱，都是在那個“放縱時代”中成長起來的。

1953年，桂林機器廠做為國內首家成功製作1101型柴油引擎的民營企業，彌補了我國在4匹馬力汽油引擎上的生產空白。

以前的五菱，出之光出宏光出MINI，官方網站經常是質樸的車款展現；

2012年，《福布斯》評選活動出了2011年全球最暢銷的車，其中惟一一箇中國國際品牌，惟一一款非小車車款，還是五菱之光。

中國文藝圈在大環境的衝擊中快速成長，也快速“締造”著獨屬於中國的影片人文。

但該文的最後，筆者還是想說：恭喜五菱！居然請獲得周迅！

現代人由於經濟發展的進步，對思想娛樂也開始有了更多的要求，比利時新浪潮、奧地利新浪潮、英式歌舞片等等影片類別湧向中國，來自日本的“歐巴思密達”也曾一度霸佔各家各戶的電視屏幕。

（以下內容只選取兩方部份該事件）

2005年，周迅出演陳可辛編劇的《如果•爱》；2006年，與馮小剛戰略合作《夜宴》；2008年，與曹保平戰略合作《李米的猜想》；翌年，在影片《画皮》中表演了今日仍時不時被誇獎靈氣十足的小唯。

1976年之後，為數眾多小說家、編劇，開始小心翼翼向外界展開試探，中國的第三代編劇主要創作井噴期就是由此開始。

帶著這一疑問，筆者分別回顧了周迅與五菱的經濟發展歷程，企圖從中找尋問題的答案。

女演員周迅，就是在這一成長過程中漸漸步入了現代人的視線。

但當我們回看五菱的歷史，會發現其和周迅一樣，都是“從人民中來，到人民中去”。

難說周迅對五菱有什么訴求了，到了那個層次的女演員，已經很難再找出什么隆重的大事來讓他們“抬咖”。

而在還未與通用戰略合作的日產五菱時代，其主要生產的微型小轎車，才是五菱走向汽車應用領域真正的開端。

1996年，周迅出演第四代編劇代表人物之一陳凱歌所出的《风月》，主人公為張學友、鞏俐。眾所周知，陳凱歌擅於華美的場景展現與綺麗的感情表達。

殊途同歸，周迅將思想性和現代人的市場需求做為攝製國際標準，五菱將產品和現代人的市場需求做為辦廠準則。

五菱造過拖拉機、小轎車、小型車、MPV... ...

兩輛符合要求的五菱宏光，最好沾一點粉白的泥灰，前臉可能將還撞出了兩個突起。

在此次代言人官宣的宣傳片中，周迅也曾提及這句話。