真實故事情節編排的《中国机长》，其中的英雄主義，動人心絃的效果

我是原製作者大平影說，帶來多維度的高質量的影視製作分析

這是一部由真實該事件編排的電影中國機師，電影講訴的是波音在執行任務的這時候碰到了危險，在機師跟乘務人員的指引下脫離危險的故事情節，這部片子可以說是非常成功的，視效上，故事情節節拍，並且還有人物刻劃，女演員的演出都是十分傑出的，很具備代入感，也有臺詞與淚點，那些就已經可以達至及格了，除此之外還有各式各樣熟臉歌手客串演出，有許多驚喜的成份，做為一部商業片如果能達至高分了。

這時，雲南8633與地面已經喪失了通訊聯繫，上升率已經少於了3000米每分鐘，劉副局長正面臨著更加艱困的境況，首先，直升機要上升高度，直升機還無法上升太低，副駕駛生死未卜，因機艙釋壓、飛行部件、控制面板都已經被毀壞了，必須依靠手動來順利完成，身穿單衣的劉機師承受著常人無法承受的高溫，繼續堅持著飛行，在劉機師手動操作下，直升機速率漸漸減少，高度也漸漸在上升，擋風地板地板爆裂五分鐘後，壓差趨向均衡，風從外邊往裡吹。

駕駛艙內的四個人各司其職，為的就是把直升機上的119個人安全的送到地面，但這時直升機超重速率太快，一旦發生意外，之後的一切努力都將前功盡棄，只好，旅客們在乘務員的指導下搞好了防撞準備，07:56 8633降落，但反推失效了，速率降不下來，緊急情況下，徐副駕用腳剎人工降速，最後關頭反推也恢復，直升機總算停了下來，除副駕駛外，一位旅客肩部傷勢，其餘27名趕赴療養院就診，旅客未見異常，以下就是中國機師全部內容了，它現實生活交通事故翻拍的，在碰到危險緊急的這時候，臨危不亂的專業，以英雄主義表現一部具備國家民族特色的災難片，我是原製作者大平影說，帶來多維度的高質量的影視製作分析討厭的好友記得關注。

機艙，楊副局長在乘務與乘務長接力幫助下，艱困地步入到了機艙，他看見了劉機師正在全神貫注，拼命地控制著直升機，急忙給他戴上了二氧化碳頭盔兒，徐副駕儘管已經返回了座席上，但傷情不輕，西安地區空管一直在緊密關注著8633的國際航班值守，空管數次呼叫8633，沒有任何澄清，自己指揮著空中的直升機緊急避讓，直升機已經施加壓力要降至3000米，才有足夠多的二氧化碳，07:18直升機在回航西安途中遭受大面積積雨雲，一旦直升機步入其中，就等於被放入了攪拌機，同樣危險，

旅客們到了崩盤的邊緣，開始發生了過激行為，輾轉反側後，劉機師決定橫越積雨雲是惟一的機會，直升機步入黑乎乎的雲系，雷雨交加，直升機開始顛簸，8633的訊號，從聲納上消亡不見了，緊張而沉默了幾秒鐘後，訊號奇蹟般的再次發生，經驗豐富的劉機師在雲體分裂中找出了兩條回西安的路，一鼓作氣衝向雲系，07:40。直升機走進了崇州上空，飛行速度3109米，徐副駕慢慢緩了回來，儘管頭上，臉上都有傷，但他還是負責管理著地面的取得聯繫，

楊機師從駕駛艙溜達出來搭訕小姑娘，空姐也開始為旅客。發餐食大概40兩分鐘後，早上07:07左右，直升機發出爆炸聲，機師劉傳健認定後，立即決定回航，向管制職能部門提出申請回航的信息，就在這時，駕駛艙左邊的風擋忽然炸裂，這等於直升機在高空破開一個洞，機艙內非常大的壓力，瞬間把徐副駕駛三四個身子吸了出去，機艙環境也快速發生改變，烈風和壓差撞開了司機的門，吹進了整個機艙，直升機快速失控，管制中心給出的指令是向北轉，

惋惜的部份只不過也是整個片子的核心，就是立意。七名機員正在緊張有序地搞好各項準備工作，旅客相繼登機，本次國際航班乘坐了119名旅客，中午的這時候，直升機由鎮江國際機場降落，直升機到達遂寧上空，飛行速度高達7200米，沒多久後，直升機遇上強冷空氣發生盤整，機師提出申請下降高度，直升機高度9800米，飛行穩定，一切正常，機師啟動自動模式，