新年檔影片平均值車費58元最低159元，車費逐年增高引致觀影人數激增

事實上，2021年開始“影片票太貴了”“瞧不起影片了”就因觀眾們吐槽而成為熱點。依照燈塔專業版數據，2021年新年檔全省平均值車費為49.1元，比2019年新年檔平均值車費高出4.5元，降幅為10%。從平均值車費看，從2012年的均價為33元，到2021年均價為48.9元，再到今年新年檔預售階段車費已達至58.2元，跌幅顯著。高車費下，也使得觀影萬人次激增。

2015年 18億

儘管看數據今年春節檔總影片電影票房在防控工作禽流感的大環境下，表現還不錯，但影片車費太高成為非常大的爭論。很多網友直呼“瞧不起”。以在上海影片電影票房位列第二的石景山萬達影院為例，看一場《长津湖之水门桥》的VIP廳，最低車費達至199.9元，IMAX廳最低車費達至139.9元。這還並非最低的，在坐落於東五環外的上海海淀區長楹天街盧米埃影院，看一場IMAX版《长津湖之水门桥》均價為159元。

從長期看，逐年增高的影片車費及激增的觀影人數成為影片市場不得不正視的問題。

據有關數據統計數據，今年新年檔首天觀影萬人次為2562萬，高於2021年新年檔首天的3446萬，增加了約900億萬人次。另據統計數據，截至2月6日，整個今年新年檔全省觀影萬人次僅11432.2萬人，同比上升28.75%（2021年為16045.8萬人），數據僅相等於禽流感前2018年的78.68%和2019年的86.47%。

2020年 60.35億

北京大學副教授尹鴻曾則表示憂慮：“看影片漸漸成為節假期娛樂消費的選擇，而並非長期觀影行為，這是我現階段較為害怕的事情。影片在節假期的電影票房效應極強，片方就會去爭搶那些假期檔期，而常規工作日、甚至週末，現階段都沒有恢復以往的觀影習慣，這對全省8萬塊熒幕而言，壓力很大。”

除此之外，由於禽流感其原因，各大城市頒佈了上座率要求，比如說上海就明確規定上座率嚴禁少於50%，換句話說有十個位置的放映廳，只能坐50個人，這進一步使得供給數目增加，這也成為電影院調價的其原因之一。

業內人士同時則表示，由於全球禽流感的負面影響，近幾年國外大片也發生缺席狀態，新年檔之後，電影市場必然迎來旺季，電影院經營可能將繼續受到負面影響。通常電影公映時間為三個月左右，依照新年檔這兩部影片暢銷程度，為增加虧損預計各家院線可能將適當縮短公映時間。我們可以靈活選擇觀影時間，如果在撤檔前或是選在非黃金時段觀看就可以，可以贏得較低的高性價比。

有業內人士稱，原本不計成本的票補就“擾亂”了影片傳統院線銷售市場，而資本方依照影片設計的各式各樣金融創新槓桿產品更被視作擾亂金融創新市場的黑手，“看”影片竟然成為一種投資理財方式。2018年，監管機構頒佈經濟政策要求暫停一切線上票補，包含第三方和電影院自有渠道，自此9.9元的影片票消亡了。那一波金融創新投機性也退潮了，影片車費逐步迴歸到原本面貌，電影院經營的實際成本也通過新年檔高企的車費被突顯出來。

貓眼研究所1月24日公佈的《2022年春节档前瞻》顯示，過往新年檔人均觀影數目仍處於1.2部水準，七成觀眾們假日內只看一部影片。因而趁著新年那個全年最出電影票房的檔期，使勁賺錢也成為電影院的氣憤之舉。

2018年 57.7億

2021年 78.4億

2017年 34.3億

2015年全省電影票房為440億，隨著互聯網取票網絡平臺的激增，市場競爭激化，票補競爭也步入到了一個白熱化的階段。當年，時任微影時代CEO林寧就則表示，全年各方累計砸入了40億元票補。到了2016年，票補上的競爭進一步加強，光是新年檔各方票補總額就達至了10億。

去年檔期電影票房前三影片分別為《长津湖之水门桥》25.3億元，《这个杀手不太冷静》13.9億元，《奇迹·笨小孩》6.7億元，緊隨其後的是《熊出没·重返地球》《四海》《狙击手》。在各家電影院和片方賺得盆滿缽滿之時，對車費太高的吐槽也充滿著了整個互聯網。

數據顯示，去年的《长津湖之水门桥》平均值車費63.2元，《这个杀手不太冷静》平均值車費55.6元，《四海》平均值車費59.5元，《奇迹笨小孩》平均值車費58.6元。

下游新聞報導據中國證券報、封面新聞報導、新華網、21世紀末經濟發展報導、財聯社等綜合

有專業人士分析，2021年儘管發生了發展史最低的總電影票房歷史紀錄，但主要其原因是2020年因禽流感防控工作電影院停用，到2021年新年檔放開電影院市場過分熱誠。儘管現代人也吐槽車費，但基本是一邊吐槽一邊買票。到去年，車費高已經顯著成為阻礙觀影人數增加的關鍵其原因，我們開始用腳投票表決了。去年電影票房數據居發展史第三，主要是由於車費太高，一定程度上“填補”了人數的減少。

去年春節檔五部電影時長，《长津湖之水门桥》為149兩分鐘、《四海》128兩分鐘、《奇迹·笨小孩》106兩分鐘、《这个杀手不太冷静》109兩分鐘、《熊出没·重返地球》99兩分鐘、《狙击手》96兩分鐘、《喜羊羊与灰太狼之筐出未来》94兩分鐘、《小虎墩大英雄》90兩分鐘。與以往賀歲片都維持在95至110兩分鐘的相同，去年三部電影少於120兩分鐘，《水门桥》時長達至了149兩分鐘，為普通賀歲片1.5倍。在影片時長變長場次增加的氣憤下，影院只能依靠提升單場影片的車費來對沖負面影響。

業內人士則表示，一般來說影片院擁有影片車費的最終制訂權。但在產品價格制訂之初，片方和影片院會制訂一個最高市盈率，影片院買進的影片票，產品價格嚴禁高於這一最高市盈率。2014年以前，各家影片院公佈的車費就是最終實際產品價格，但在2014年開始，互聯網資本大舉步入影片銷售市場，以貓眼、淘票票、糯米等為代表的網絡平臺揮舞了資本玩者慣用的“財政補貼”大招，自此開啟了票補時代，“9.9元車費”成為這個這時候的常用詞，也讓現代人瘋狂湧入影片院。

只不過，車費貴絕非去年才有，更並非新年檔的專屬現像。業內人士則表示，在深入探討電影票房表現的這時候，須要先“備考”一下“票補”那個已經消亡的民族特色現像。

2020年 無

編輯 楊波

中國藝術研究院副研究員孫佳山則表示，電影票產品價格發生下跌，是票補等經濟政策中止後正常的市場現像。“一兩年前許多大金融創新資本步入影視製作行業，投入大量財政補貼打產品價格戰，推高了電影票平均產品價格。有關金融創新槓桿產品旋即被投入市場，能從電影票房大賣後對應自身利益有關方公司股票的下跌等途徑‘找補’回去。”孫佳山稱。

今年春節檔車費就比上年下跌約18% 照片來源：互聯網

另一方面，一間電影院的收入構成主要靠電影票房分為、賣品收入、電視廣告收入、場租收入、商務戰略合作、會員卡等各方面共同組成。絕大多數情況下，國內票房分賬收入可佔總收入的65%-80%，是電影院最為主要的收入來源。

2月7日，2022年新年檔總票房數據發佈，來自國家電影局的數據顯示，新年長假7天，全省電影票房60.35億元，少於2019新年檔總票房59.05億元，位列發展史同期第三，僅高於今年新年檔發展史最低的78.14億。

電影院想要掙錢如果，只能提升車費，此舉並並非良策，但卻能夠“救急”，中長期看，車費保持低位運轉是常態。上週，有消息爆出，稱《狙击手》片方從2月7日起，主動減少發售產品價格，那僅是該影片發售方為突破電影票房疲軟的應急方式，並非常態。

受禽流感負面影響，全省各地影片院關門，而更嚴重的是，觀眾們的觀影習慣出現發生改變，看影片已不再是日常娛樂行為，而成為“節假日專屬娛樂形式之一”，這引致片方和影片院都過分倚重新年檔，憋足了勁要在新年檔期“一口吃飽”。

對於今年春節檔車費技術創新高，有專業人士則表示，還與部份電影最高市盈率偏低、觀眾們數目上的管控負面影響、電影時長相關。

2016年 30.9億

今年新年檔電影票房達至發展史最低 照片來源：互聯網

對比2021年新年檔48.9元的全省平均值車費，2022年新年檔電影票僅在預售階段，車費就比上年下跌約18%。