影片市場“回血”無法純粹倚賴高車費

天津市盈科辯護律師事務所辯護律師楊敏則告訴本報記者，新年檔做為觀影市場需求最旺盛的檔期之一，電影院做為經營方的利潤市場需求也推升了車費；同時在禽流感防控工作前夕，各個地方防疫職能部門要求限制電影院上座率，也間接促進了車費下跌。

“原本想著元宵節時較為閒，和父母朋友們約著把兩部新年檔影片都刷一遍，結果車費那么高，最後整個新年前夕我們只挑了一部口碑不錯的喜劇電影看。”景老伯對本報記者說。

接受《法治日报》本報記者專訪的專家指出，新年檔電影車費的設定背後有資本考量等一連串不利因素，但過高的產品價格無疑會影響潛在觀眾們的觀影意願。高車費盡管能在短期內讓電影片方利潤，但從長遠上看可能會給電影市場帶來負面影響，因而要提防不正當低價，必要時加強市場監管力度，保障電影市場有序經濟發展。

2月1日，大年初一。王辰吃完早飯後想和父母一同回家轉轉，她的父親提議去看影片《四海》。王辰掏出智能手機點開取票應用軟件，結果發現“家附近的影片院車費高得嚇人”。

影片車費居高不下引發廣大群眾不滿情緒受到相關職能部門關注。

曾參予過《二十二》《血战钢锯岭》等影片宣發的上海朔果蓮蓮文化傳媒股份有限公司創辦人蘇中淇告訴本報記者，2017年以前，影片市場存有“票務網絡平臺市場競爭白熱化”的現像，除了各式各樣大大小小的票務門戶網站外，各個院線影管也嘗試做線上電子票務網絡平臺，高價影片票成為市場競爭之下的產物。加之當時容許票補行為，而且影片車費自然也較為低。“而隨著近年來票補被喊停，各大票務網絡平臺的市場競爭基本完結，各家B2C背後的投資方不繼續投資到票務網絡平臺，車費肯定一下就上去了。”

高車費讓很多觀眾們望而卻步。據統計，2022年新年檔觀影人次刷新近4年新高，僅1.14億人次，較2021年新年檔增加4600萬人次。在社交新聞媒體上，很多網民稱，之所以沒有選擇去看影片，主要其原因是“車費太高”。

“禽流感之後一個現實情況是：原來每星期都看影片的人，現在變為每一月看一部影片；原來新年檔會看五六部影片的人，現在可能將只會看一部影片。只不過這是整個電影圈生態環境的問題，怎樣從市場宏觀經濟化解那個問題，是首要任務。”蘇中淇說。

任超說，中國影片產業發展正處於成長階段，須要給市場機制許多自由的空間，放手並且助力中國影片產業發展經濟發展，多聽聽市場的聲音、顧客的意見，鼓勵市場良性市場競爭，政府機構應當在極為必要時才出手干涉。只有這種，就可以帶來一個迸發技術創新生機且有序的影片市場，推動文娛產業發展乃至經濟社會的可持續經濟發展。（見習本報記者 孫天驕 本報記者 韓營口）

中消協稱，影片市場熒幕過剩與內容緊缺的結構性難題，禽流感價格波動與經濟政策負面影響的多種不同現實生活挑戰，逼使電影院通過提升車費減輕現金流緊張的困境，從產業發展中長期止損的角度而言也許能理解，但觀影人數普遍增加、觀影頻度持續走高的事實，說明純粹的車費倚賴無異於竭澤而漁、飲鴆止渴。

● 尋求電影院利潤路徑倚賴與顧客合理忍受覆蓋範圍之間的均衡，尋求產業經濟發展長效健康經濟發展與人文消費增效升級間的良性交流，須要有關行業、有關職能部門不斷科學研究、持續探索

● 今年新年檔，我國影片票房達至60.35億元，獲得影片史新年檔票房第三的戰績，而與之相對應的是刷新發展史新高的影片平均值車費52.8元。高車費讓很多觀眾們望而卻步，2022年新年檔觀影人次刷新近4年新低，僅1.14億人次，較2021年新年檔增加4600萬人次

除此之外，任超提及，禽流感負面影響也是其中一個不利因素。“這一年受禽流感負面影響，上線影片減少、禽流感消殺成本上升、觀影特色小吃飲品總收入激增。禽流感嚴重時，影院時常要歇業、限流，長期疲軟的電影票房讓電影院損失慘重。而新年檔是一個好機會，很多影院藉以提升車費，期盼藉機‘部份回血’。”

● 近10年來影片車費的變化，事實上與B2C興起、票務網絡平臺市場競爭和市場佔有率穩固等一連串變化相關。新年檔做為觀影市場需求最旺盛的檔期之一，電影院做為經營方的利潤市場需求也推升了車費；同時在禽流感防控工作前夕，各個地方防疫職能部門要求限制電影院上座率，也間接促進了車費下跌

為什么今年春節檔電影票產品價格“貴到離譜”？

隨著社會公眾對電影高車費的“吐槽”關注度居高不下，相關職能部門和電影片方也做出相應澄清。國家電影局、中消協相繼發聲，數部新年檔電影陸續正式宣佈漲價。現階段上看，電影車費已略有回升。

在蘇中淇認為，近10年來影片車費的變化，事實上與B2C興起、票務網絡平臺市場競爭和市場佔有率穩固等一連串變化相關。

做為影視製作行業的一員，蘇中淇敦促要理智看待“史上最貴新年檔”這一現像。她說，電影車費過高負面影響觀影熱誠的確是一個問題，假如要從宏觀經濟上化解那個問題，首先就得化解電視節目內容，只有持續面世漂亮的影片，就可以讓觀眾們持續消費。

“太貴了，瞧不起。”最終，王辰和父母達成統一意見：待在家裡玩遊戲。

中消協則表示，尋求電影院利潤路徑倚賴與顧客合理忍受覆蓋範圍之間的均衡，尋求產業經濟發展長效健康經濟發展與人文消費增效升級間的良性交流，須要有關行業、有關職能部門不斷科學研究、持續探索。

中消協公佈的《报告》中引用了微博網民“@3號廳檢票僱員”的評論家：（新年檔電影票）非常貴，已經貴到了一種很離譜的程度，車費瘋漲的惡果已經顯現出來在了年初二的電影票房上，直接雪崩，環比今年直接少了5個億，是最近4年首度高於10億，觀影萬人次跌得更血腥，比2018年還要少1000萬人。

王辰回憶稱，這天附近影片院整部影片最昂貴的車費也在70元以下，最貴的則是某影片院的VIP廳，兩張票高達298元。但是不只是某一場影片，所有的影片車費都比平常貴得多。她算了一筆賬：一間4口人，去看一場影片至少要花300元。

對於過高的影片車費，須要管嗎？該怎樣管？

華東政法大學經濟發展法學院副教授任超指出，觀眾們似乎不太能接受新年檔影片車費年年飆升的現像。這一年受禽流感負面影響，很多影片院經營狀況不佳，希望通過節慶的高知名度、高車費來填補經濟損失，但這只是一種救急舉措，效果並不理想，觀眾們反倒會即使對高車費的不滿而選擇少看或是不看。

據任超介紹，新年檔影片車費的下跌與影片票定價本身密切相關。在我國，影片車費主要由電影院自行制訂。通常先由影片的製作方或發售方與電影院商討定價，並簽定合同，通過協定達成一個最高發售價。依照此協定，電影院無法以高於那個數值的產品價格賣票。各個電影院在不高於發售價的基礎上，根據營運效率、觀影萬人次、電影票房市場走勢、鄰近市場競爭電影院車費等市場不利因素，“以需定價”，機動調整形成最終車費。

高車費不只出現在上海等大城市。家住西安市漢中市勉縣的景老伯發現，今年過年前夕，其所在縣城兩張普通的2D影片車費最低也要58元，而平常這兒影片車費最高也就30元出頭。

任超介紹稱，我國已經放開了影片的車費制訂權，因而影片車費一直由電影院主導決定，這是一個市場行為。國家影片局等相關職能部門可以通過制訂指導意見來規範。車費的制訂須要中央政府的鼓勵而非過多介入，市場的調節、觀眾們的意願才是決定車費合理區間的關鍵不利因素。假如市場發生哄抬產品價格或是極為不合理的天價影票，可以由產品價格宏觀調控職能部門進行干涉宏觀調控，但現階段還沒到此種程度。

2月下旬，本報記者以“新年檔 車費”為關鍵詞在各社交新聞媒體上進行檢索，發現在新年檔前夕對影片高車費的“吐槽”不在少數。網民“@櫻桃奶蓋去冰三分甜”2月3日在網上發文稱“車費能昂貴點嗎，這么貴的票是能直接見執導嗎”，並上載了兩張影片取票網頁截圖，顯示某影片車費依照場次相同車費為109元至119元不等。

在才剛過去的2022年影片新年檔，低廉的影片車費引起熱議。國家影片局數據顯示，2022年1月31日除夕至2月6日三月初六的新年檔，我國影片電影票房達至60.35億元，獲得電影史新年檔電影票房第三的戰績，而與之相對應的是刷新發展史新低的影片平均值車費52.8元。

像王辰和景老伯這種被新年檔影片高車費“嚇”到的不在少數。中國顧客協會日前公佈《春节消费维权舆情分析报告》（下列縮寫《报告》）稱，今年新年檔監測期內，共蒐集相關“影片”類負面信息超20萬條，每日輿情吐槽主要指向車費方面。今年新年檔平均值車費再創新高，很多有觀影意願的顧客，因高車費望而卻步。

2月17日，本報記者通過取票網絡平臺檢索發現，以天津市海淀區五家影片院為例，現階段兩部新年檔影片的車費已基本恢復至日常水準，車費多半在50元下列。

除影片車費定價的不利因素外，任超指出，新年檔影片高車費的其原因還在於新年本身有關鍵的節慶象徵意義。兩年裡新年檔的觀影市場需求最為旺盛，新年觀影人數多，是親朋好友回家家庭聚會的高峰期；許多人願意為節慶的休閒活動埋單，還有新年人工成本高等不利因素都是新年車費低於平常的其原因。

2月3日，有院線媒體人曝料稱收到國家電影局的通告，“高車費負面影響了中國電影的總體形像，觀眾們負面情緒反響強烈，國家電影局對此高度關注，請各影管、電影院快速調整科學定價”。

中消協稱，社交新聞媒體中“史上最貴新年檔、車費貴到離譜”的輿情熱議背後，是正在漸漸高漲的人文消費訴求一定程度上被壓抑和阻滯。

“元宵節前夕想跟父母一同去看場影片，結果發現兩張影片票的產品價格竟突破了千元。”家住天津市海淀區的王辰直呼去年的影片“瞧不起”。

2月5日，電影《狙击手》上調與電影院的最高結算產品價格，成為今年春節檔8部新劇裡第一部減少限價的影片；隨即，《长津湖之水门桥》《奇迹·笨小孩》等電影也陸續漲價。