攝製揭祕：《壮志凌云2》--讓攝像機與阿湯哥一同飛翔

該片的攝影師克勞迪奧·米蘭達不但在《壮志凌云2：独行侠》中採用CineAltaV進行過攝製，但是他曾在加州荒漠的漆黑的環境中，使用CineAltaV 2攝製，並與CineAltaV進行對比，並評價道，“3200 ASA（感光度）效果很出眾，鏡頭的純淨程度遠遠超過我的想像。

可見，攝製那些場景的條件十分嚴苛，也給女演員帶來非常大的挑戰。

CineAltaV加裝在兩架F/A 18轟炸機上。注意電腦上缺乏R7原始記錄器。

由於空間緊張，搭載福倫達、蔡司斜頸和SonyG 攝影機的數個CineAltaV攝像機難以安裝R7原始記錄器，而且片場選擇採用的是最低比特率的4K XAVC Class 480，演唱到機內的SxS卡上。

攝製於1986年的《壮志凌云》曾被稱作史上最成功的空戰影片，同時也是傑克·凱蒂的荷里活處女作。

《壮志凌云2：独行侠》攝製中執導傑克·凱蒂在和司機做動作探討。

《壮志凌云2：独行侠》攝製中用作體能訓練的Extra 300 特技飛行直升機

除了將要公映的《壮志凌云2：独行侠》，自2017年公佈迄今，CineAltaV已經參予了少於300部影片、電視劇和網劇的攝製，包含贏得奧斯卡獎的電視劇集《王冠》。

來源：影視製作輕工業網

CineAltaV 2分別配備新研發的全畫幅8.6K圖像感應器和應用於CineAltaV上廣受好評的6K圖像感應器。除此之外，CineAltaV 2還承繼了CineAltaV的美感科學、雙原生ISO和8級內建ND濾鏡等出眾機能。

《壮志凌云2：独行侠》片花：從L-39攝像機網絡平臺來看

該片所有的空中攝影機都是採用真實的直升機在真實的環境中攝製，而非CGI製備。

為的是在非常有限的時間內攝製更多的內容，兩架直升機上裝了6臺攝像機，在狹窄的駕駛艙後端內放進了4臺CineAltaV，其中1臺是分體式，3臺是一體式，而直升機的駕駛艙蓋前部也裝了2臺CineAltaV，但是每臺攝像機搭載的攝影機也是相同焦距的，以此來提供更多相同的攝製角度。

同樣值得注意的是，那些轟炸機的空間很寶貴，機艙並不寬大。

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在影片中，陰影畫面仍保有多樣的細節，廣角鏡頭也很壯麗。本次攝製在不使用輔助影片燈光的條件下來試驗新的感應器的攝製表現，即便環境中只有汽車前燈和火堆這種微弱的太陽光下，高處的山在畫面中也能維持純淨。”

睽違36年後的電影版《壮志凌云2：独行侠》在日前定檔，將於5月27日在北美地區公映，並將在第75屆戛納影展前夕進行展映。影片講訴了代號“獨行俠”的空軍頂級機師庫珀·沃克服役30十多年後，決定打破管理體制的限制，參予了一項須要非常大犧牲就可以順利完成的挑戰的故事情節。

在2021年11月15日，Sony正式公佈了第三代旗艦數字電影攝影機CineAltaV 2，CineAltaV 2在上一代基礎上減少了更多出眾的機能，包含緊湊的機翼設計，支持X-OCN機內演唱，可呈現出多樣高光層次、純淨陰影的16檔寬容度，和自然的膚色表現等。

在最新的片花中，也有女演員們為攝製真人轟炸機空中場景而接受特殊體能訓練的片段。即使在地面上不可能將模擬轟炸機機師在空中的實際飛行情形，也不可能將模擬G力，而且絕大部分的女演員都必須接受長時間高強度的特訓來真實參演機師，同時他們還要自學影片攝影方面的內容，以便於他們能夠在機艙內自己操作攝像機。

噴氣式飛機中一臺CineAltaV攝影機的閉路電視視圖。注意 XAVC Class 480 的記錄文件格式。

照片:2019年米高梅影業公司

做為一位經驗豐富的機師兼影片編劇的傑夫維也納則表示：

“儘管還沒有駕駛過F/A 18，但我駕駛過與F/A 18操控性相近的F-16獵鷹噴氣式轟炸機。從機師的親身體驗上看，我可以證明機師在駕駛那些前線轟炸機時所經歷的殘暴以及引致昏迷不醒的直覺衝擊。做為一位機師和影片編劇，令我第一印象深刻的是那些女演員能夠在真正的極端條件下駕駛那些噴氣式飛機並演出講出對白。”

平常看見的機艙實拍鏡頭通常是用小型車的攝像機攝製的，但即使《壮志凌云2》是一部IMAX國際標準的影片，劇中採用的是贏得IMAX認證的數字攝像機——SonyCineAltaV。