堅固耐用，永不磨損！MPV為什麼無法裝月球車的車胎？

別說，騰哥執導的騙子，搞怪佳品。《独行月球》敘述了這種一個故事情節：人類文明為抵擋小行星的撞擊，挽救火星，在月球部署了月盾計劃。隕石提早來襲，全員緊急撤走時，維修工獨孤月（沈騰 飾）即使不幸，錯失了主教練馬藍星（馬麗 飾）的撤走通告，一個人落在了月球。

但是塑料充氣車胎在月球車上僅僅用了3次，就被後續的全金屬車胎取代了，自此再也沒有塑料月球車車胎髮生。這是咋呢？我們分別從：紫外光輻射、劇烈溼度2個角度分析，您看完後就全知道了！

這還算不上！火星上便是因為平流層極為稀薄，而且沒有東西抵擋光線的直射。這引致火星上的氣溫變化“上躥下跳”。在我們地球上，就算是跑到西非去，夏季早上的極限氣溫也就60℃，而即便是跑去北極圈，冬季平均氣溫也就攝氏40℃。

從這一點看，只不過影片《独行月球》的細節描寫還是較為精確的，必須是攝製團隊有專門的航空航天技術顧問人員轉投，或是是自己有專門求教過航空航天專業職能部門。而且並沒有發生“汽車輪胎髮生在火星上”那般的鏡頭。

讓塑料真的“吃不消”！

但是大家不理解：咋月球車的輪軸如此厚實？這么折騰都毫髮無傷？咱家用車咋就無法裝月球輪軸胎？月球輪軸胎究竟嗎高科技？——今天我們就來揭開那些疑問。只不過最先的月球輪軸胎真的就和汽輪軸胎很像。而且是那種古老的，帶有內胎的車胎。

而火星上白天最熱時氣溫高達120℃，而夜間最冷時氣溫會低至攝氏180℃！啥樣的塑料能撐得住？即便是勉強撐得住，怎樣化解胎壓的劇烈變化問題？要曉得，假如攝氏180℃打足氣，那環境溫度達至120℃時必然會打滑；假如在120℃時打足氣，那環境溫度減少到攝氏180℃時能癟掉……

電影中臺詞不斷，精彩鏡頭層出不窮。尤其是騰哥駕駛火星車在火星表面飛奔的鏡頭讓車迷好友第一印象深刻。火星表面坑坑窪窪，怪石鱗次櫛比。騰哥駕駛火星車橫衝直撞，車輛騰空而起，看上去比“達喀爾拉力賽”都爽多了。

最後聊個輕鬆愉快的話題：火星車在密佈坑窪的火星表面狂奔，非常大的合金車胎高速旋轉，聲音會不能很吵？把騰哥吵到？——好吧，發佈答案！是壓根吵不到騰哥！即使下面說了，火星上的平流層非常稀薄，比真空好不到哪裡去，而聲音是難以在真空中傳播的，而且……騰哥壓根就不可能將聽見來自於火星車車胎的聲音！

誰知月盾計劃失利，獨孤月成為的是“宇宙最後的人類文明”，開始了自暴自棄的世界末日之旅。當他獲知火星上還有幸存的人類文明時，他重新振作，滿懷希望。但是木星碎片將要再一次侵擾火星。為的是全人類文明的安寧，他選擇犧牲他們，駕駛航天器撞向木星……

在以往的科普中，我們數次闡釋到：誘發塑料老化的“第二殺手”是紫外光，長時間強烈紫外光照射會引致塑料螺旋分子鏈內部結構的脫落，使塑料喪失柔韌度和彈性。實際上汽車輪胎側面的老化裂痕基本都和紫外光相關。

MPV為什麼不裝火星車胎？

聲音會不能很吵？怎么化解？

月球車車胎是橡膠車胎么？

非常大的合金車胎高速旋轉，

就像《独行月球》裡，沈騰身著宇航服，駕駛著火星車，在火星表面飛馳2萬公里的鏡頭那般，我們分明能從影片中，清楚看見火星車騰空而起的瞬間，輪軸的特寫鏡頭。——沈騰駕駛的火星車，輪軸分明是全金屬，多層彈性內部結構的。而並非塑料充氣車胎。

而且汽車輪胎在每年的梅雨季節（北方省份常用）時，老化速率最慢。即使不存有陽光直射帶來的強烈紫外光問題。要曉得，這還是在火星上！我們的火星平流層中，有兩層叫作“臭氧層”，臭氧層對部份紫外光是有吸收促進作用的。

暑期已經過半，眼下便是一年一度影片新劇扎堆公映的淡季。討厭看影片的同學們又開始科學研究上週打分高的經典作品了。不得不提一嘴，最近呼聲極高的一部片子《独行月球》。這是由張吃魚執導，張吃魚、錢晨光、戴思奧、沈雨悅導演，沈騰、馬麗主演的奇幻喜劇電影。

看見數據後，你一定會放棄塑料

或許是塑料充氣車胎在火星上的表現並不盡如人意，最終塑料製成的火星車車胎，僅僅被人類文明帶上火星3次，之後全世界都放棄了塑料車胎，轉而使用全合金的火星車車胎。但是直接用上了“非充氣”內部結構。也就是直接藉助合金車輪的彈性來支撐火星車，而並非靠溫度。

火星上的溼度，你絕對想像不到

而火星的平流層極為稀薄！因而火星表面直接曝露於強烈的紫外光之中。有多強烈呢？榮登火星的航天員們能依靠特殊面料的宇航服、專用頭盔來隔離紫外光，保證自身免於遭殃。當年英國太空人吉恩·塞南在飛行器外部作業時，宇航服不幸被撕裂，僅僅曝露於紫外光輻射中一會兒會兒，都引致他腹部嚴重晒傷……

而且在火星上狂奔的火星車，它的輪軸也是完全曝露於強烈紫外光之下的！塑料在如此猛烈的紫外光照射下，還要求能經久耐用（不耐用可沒用，即便是在火星上，車壞了只能扔）。你說難度有多嚇人？